Acasa › Marci › Curatare Tesla: aer conditionat spalat sub presiune

Curatare aer conditionat Tesla, sub husa cu sac de colectare

Tesla este o marca din segmentul economic, des intalnita in apartamentele din Bucuresti. Va aratam ce puteti curata singur la un Tesla si ce ramane pentru noi, sub husa.

Tesla de pe perete nu are legatura cu masinile

Multi proprietari ne intreaba daca aparatul lor tine de producatorul auto. Nu tine. Marca apartine firmei Tesla Technologies din Serbia, iar aparatele sunt produse in China.

Seria o gasiti pe placuta de sub capac sau de pe unitatea exterioara. O poza cu placuta, trimisa pe WhatsApp, ne arata ce aparat aveti. Asa venim pregatiti si nu pierdem timp la fata locului.

Cum se deschide un Tesla

Carcasa aparatelor Tesla seamana cu cea de la Midea. Masca din fata se ridica in sus si ramane prinsa deschisa. Sub ea sunt filtrele de praf.

Pentru curatarea completa scoatem si capacul, si jaluzeaua, adica lamela care dirijeaza aerul. Le ducem la baie si le spalam separat de aparat.

Inainte de apa ne ocupam de electronica. Placa, senzorii si modulele de pe schimbator le demontam sau le protejam. Abia apoi punem husa. Prinderile de plastic le desfacem in ordinea lor, fara sa le fortam. Asa capacul se inchide la final la fel de bine ca inainte.

Filtrele: ce faceti singur si ce ne lasati noua

Intre doua curatari, filtrele sunt treaba dumneavoastra. Un filtru curat lasa aerul sa treaca si tine praful departe de lamele.

• Ridicati masca si scoateti filtrele de praf.
• Clatiti-le cu apa calduta, din spate spre fata.
• Lasati-le sa se usuce complet, la umbra.
• Filtrul cu ioni de argint il spalam noi, separat.
• Un filtru cu carbon se inlocuieste, nu se spala.

Daca seria are Self Clean, porniti functia la sfarsitul sezonului. Ea usuca schimbatorul, dar nu ajunge la turbina si la tava. Nu pulverizati spray-uri prin grila; spuma leaga praful si mai tare de lamele.

Curatare aer conditionat Tesla: ce spalam sub husa

1. Pulverizam o solutie alcalina, cu pH controlat, pe schimbatorul de caldura, adica lamelele metalice din spatele mastii.
2. O lasam cateva minute sa inmoaie depunerea.
3. Spalam schimbatorul sub presiune reglabila, pe directia lamelelor.
4. Spalam turbina, adica ventilatorul lung, cu spuma si apa.
5. Daca paletele au depunere tare intre ele, scoatem turbina.
6. Spalam tava de condens si furtunul, apoi le testam cu apa.

Presiunea o alegem dupa varsta aparatului. La un aparat nou putem lucra mai tare. La lamele subtiate lucram cu presiune mica.

Unitatea exterioara o spalam de la interior spre exterior, tot cu presiune mica. Lamelele ei sunt subtiri si se culca usor sub un jet prea puternic. Spalam pana cand apa care iese este limpede, apoi lasam unitatea sa se scurga.

Cum ramane camera dupa lucrare

Inainte sa incepem, acoperim podeaua si mobila de sub aparat. Husa se strange in jurul aparatului si are jos un sac de colectare. Din sac, apa murdara merge pe un furtun in galeata.

Galeata ramane la vedere pana plecam. Vedeti exact ce a iesit din aparat. Nu ramane apa pe perete si nici praf pe mobila.

La final pornim aparatul si il lasam sa mearga. Masuram diferenta de temperatura dintre aerul aspirat si cel suflat. Metoda completa este descrisa pe pagina cum lucram cu husa si sacul.

Programare si pret pentru un Tesla

Sunati la 0736 259 285 sau scrieti pe WhatsApp, zilnic intre 08 si 20. Spuneti marca, numarul de aparate si sectorul. Primiti o ora exacta.

Pretul este unul singur, pe aparat, pentru orice marca, publicat pe pagina de preturi. Deplasarea este inclusa in Bucuresti si Ilfov. Platiti la final.

Daca vreti sa stiti si cat de bine raceste aparatul, cereti in aceeasi vizita revizia Tesla.